(趣旨)

第1条　この訓令は、市が管理運営する索道施設の安全かつ正確な輸送を行うために必要な運転に関する事項について定めるものとする。

(適用範囲等)

第2条　この訓令を適用する索道は、別表第1に掲げる施設ごとの同表右欄の索道施設の名称欄に掲げるものとする。

(運行時間)

第3条　索道の運行時間は、別表第2に定めるとおりとする。ただし、照明設備を設けない索道においては、日没等の気象条件を考慮して運行時間を短縮するものとする。

(周知、備付け等)

第4条　技術管理者は、あらかじめ係員の交番ダイヤ、勤務配置及び連絡方法を定め、関係箇所に周知しなければならない。

(安全の確保)

第5条　係員は、索道の運転に当たって知識及び技能並びに関係設備を総合的に活用して安全の確保に努めなければならない。

(知識、技能の保持)

第6条　係員は、索道を安全に運転するための必要な知識及び技能を修得し、及び保持しなければならない。

(係員に対する教育、指導等)

第7条　技術管理者は、係員に対し索道の安全運転及び救助に必要な教育、訓練等を実施しなければならない。

(心身異常時の処理)

第8条　技術管理者及び技術管理員は、係員の心身の状態からその知識及び技能が十分に発揮できないと認めるときは、運転に関する職務に従事させてはならない。

(職場離脱の禁止等)

第9条　係員は、索道の運転中、無断で所定の勤務場所を離れてはならない。

(休養等)

第10条　係員は、常に正常な心身で勤務できるよう充分な休養を取る等健康管理に努めなければならない。

(制服等)

第11条　係員は、勤務中においては、所定の制服、腕章等を着用しなければならない。

(相互連絡等)

第12条　係員は、運転室、停留場及び監視室間の連絡を保安通信設備等により緊密に行わなければならない。

(出発合図)

第13条　係員は、索道を運転しようとするときは、出発合図をしなければならない。

(運転開始)

第14条　運転に携わる係員(以下「運転係」という。)は、技術管理員の指示により関係箇所と連絡のうえ安全を確認し、出発合図を行った後でなければ索道の運転を開始してはならない。

(運転禁止)

第15条　技術管理員は、索道施設の故障等の事由により索道の運転に危険が生じるおそれがあると認めるとき、又は他の係員が所定の配置についていないときは、索道を運転してはならない。

(試運転の実施)

第16条　係員は、1日1回営業運転前に少なくとも基点から終点までの間の試運転を行い、機能の安全を確認しなければならない。

(輸送制限)

第17条　旅客の乗車又は降車に携わる係員(以下「乗客係」という。)は、索道の運転に支障を及ぼすおそれがある旅客を乗車させてはならない。ただし、技術管理者が旅客の乗車又は降車(以下「乗降」という。)及び救助における安全に支障がないと認めるものは、この限りでない。

(運転速度の制限)

第18条　運転係は、別表第3に定める最高運転速度及び乗降時の運転速度を超えて運転してはならない。

(搬器の出発間隔の制限)

第19条　運転係は、別表第3に定める乗降時の搬器の出発間隔未満で運転してはならない。

(乗車定員)

第20条　搬器の乗車は、別表第1に定める最大乗車人員を超えて乗車させてはならない。この場合において、旅客を乗車させるときは、搬器のバランスを考慮して乗車させなければならない。

(旅客の安全確保)

第21条　乗客係は、旅客が乗降するときは、その安全を確認しなければならない。

(下り線乗車の特例)

第22条　下り線乗車に関する設備許可を有しない索道においては、下り線に旅客を乗車させてはならない。ただし、緊急やむを得ない場合であって技術管理者の許可を得たときは、山頂山麓間の連絡を緊密にして旅客の安全を確保したうえで乗車させることができる。

(逆転運転の禁止)

第23条　運転係は、索道を逆転運転させてはならない。ただし、次に掲げる場合において技術管理者の許可を受けた場合は、線路中の安全を確保したうえで逆転運転をすることができる。

(監視)

第24条　監視係は、索道の運行状況、乗客の状態及び環境の変化に注意し、危険が生じるおそれがあるときは、直ちに運転を停止する等の措置をとらなければならない。

(注意義務)

第25条　技術管理員は、所属係員の勤務状態、索道の運行状況、旅客の状態及び環境の変化に注意し、必要と認めるときにあっては減速運転をし、危険であると認めるときにあっては直ちに運転を停止する等、安全確保のために必要な処置を講じなければならない。

(気象状況による処置)

第26条　技術管理者は、毎日の索道試運転前に気象情報の収集に努め、収集した気象情報は、速やかに係員に周知させなければならない。

(異常気象時の処置)

第27条　技術管理員は、気象状況が次の各号のいずれかに該当し、異常気象と判断され、索道の通常運転に影響があると認めるときは、注意運転、警戒運転、運転停止等の処置をとらなければならない。

(異常気象時の運転方法等)

第28条　前条の規定による異常気象時の運転方法は、次に定めるところによる。

(異常気象時の運転停止)

第29条　別表第4の規定による風速計の表示が運転停止の風速の欄に該当するとき又は視界が運転停止の視界の欄に掲げる視界に該当したときは、速やかに索道の運転を停止しなければならない。

(異常気象時の報告等)

第30条　技術管理員は、この訓令による異常気象時の措置を行ったときは、速やかに技術管理者に状況及び措置の内容を報告しなければならない。

(正常運転への復帰)

第31条　第28条及び第29条の規定による措置をとっている場合において正常運転に復帰させようとするときは、気象状況が回復又は回復に向っていること及び索道設備に異常がないことを確認したうえで技術管理者の判断により行うものとする。

(非常停止)

第32条　係員は、索道の運転及び乗客に危険を感じたときは、速やかに索道を非常停止しなければならない。

(減速運転)

第33条　係員は、索道の運転中次の各号のいずれかに該当する場合は、直ちに減速ボタンにより減速運転の措置をとらなければならない。

(運転終了)

第34条　技術管理員は、関係箇所と連絡のうえ所定の時刻に索道の営業運転を終了しなければならない。

(運転状態の記録)

第35条　運転係は、索道の試運転に関して索道運転日報(別記様式)に記録し、技術管理員の承認を経て技術管理者に提出しなければならない。

(事故発生時の処理)

第36条　係員は、索道運転上の事故又は輸送障害(以下「事故等」という。)が発生したときは、直ちに運転を停止させ、必要な措置を講じた後、事故の状況を判断し、技術管理者に直ちに報告するとともに、その状況に応じて必要な措置を講じなければならない。

(予備原動機の運転)

第37条　技術管理者は、停電、事故、故障等により主原動機による運転が不可能と判断される場合は、係員に対し予備原動機による運転を指示しなければならない。

(乗客の救助)

第38条　技術管理者は、主原動機及び予備原動機による運転が不能となり、運転再開が急速に見込めないと判断される場合その他の事情により乗客を救助する必要があると判断したときは、速やかに係員に乗客の救助を指示しなければならない。

(重大な事態の発生時の措置)

第39条　係員は、次に掲げる事態が発生したときは、速やかに技術管理者に通報し、必要な指示を受けなければならない。

(輸送業務の管理等)

第40条　統括管理者は、輸送業務の実施及び管理の状況について技術管理者に報告を求め、又は状況を確認する等により必要な改善措置を講じなければならない。